2009年11月28日 星期六

要拍怎樣的婚紗照?

結婚就是要拍婚紗照,這似乎是一定要來一發的~
可是我們家小秘書不太愛照相(謎之音:都是被你拍醜的,讓我有陰影)
所以他對於拍婚紗沒有非常熱衷,反倒是我向個娘們一樣還蠻想拍得...XD

然後上網看了許多老外的婚紗,心得就是很自然,不會作一些讓人害羞或是奇怪的表情
然後又想要有點梗,有點故事性(但是不容易...Orz...)

所以我們有幾個簡單的共識:
1. 簡單背景的棚拍
2. 要有鞋子的梗(謎之音:正所謂養鞋千日用在一時)
3. 不要有太多正面特寫 (有人會害羞>///< 不直接看鏡頭比較放的開)


在我們家小秘書朋友的推薦下我們選擇了這個工作室"幸福鍵",幸福鍵工作室是由先生攝影師:王璇,和太太化妝師:婷婷所成立,主要是喜歡他們作品自然的風格,而且畫面是有故事性的。而且最重要的是他們不像傳統包套得婚紗公司,工作室的好處就是作多少花多少錢,反正修片,輸出,排版我們家小秘書都可以自己來,那就不需要在多花這些錢啦,所以一切都很快就敲定(簡單迅速有效率....:P)


而我們要做的功課就是上網找一些喜歡的範例來參考,然後攝影師再選出適合我們的元素,我選了幾個主要的元素:

1. 有很多鞋子



2. 延伸 & 模糊化


3. 要有狗入鏡



4. 透過某種媒介來看我們 (可惜沒拍)




5. 作推車 (可惜也沒有推車..Orz..)



反正也不一定所有東西都適合我們,而且這種事還是要讓專業得來,所以主要還是交給攝影師摟

而且這次的拍攝經驗最特別的是拍攝的地點,是幸福鍵最新完工的攝影棚! 我們算是他們的試營運處女拍,所以大家都是第一次....>/////<

1. 第一對來這邊拍得新人
2. 第一次用一整面牆來投影拍攝
3. 當然我們也是第一次拍婚紗 (很多次還得了...XD)

等我有空再來整理一下芋頭幫我拍得測拍,真的要很感謝他啊,如果少了測拍真的會少了很多感覺,和漏掉一些有趣的鏡頭~:D



2009年11月19日 星期四

30歲以前人生是選擇題,30歲以後人生是問答題

最近看著身旁的朋友,有的離開了職場,有的面臨人生的抉擇....等,很多人都迷惘了,都不知道下一步該怎麼走,該怎麼選,或是有怎樣的選擇?

這就讓我想到30歲以前的人生,其實就是一連串的選擇題,要上哪個小學,要上哪個中學,要上哪個高中,要選哪個類組,要參加哪個社團,要上哪個大學,要念哪個科系,要不要念研究所,要推甄還是考試,要.....,雖說還是有很多抉擇要作,但是其實都是在既定的框架,大人鋪好的道路上作選擇。

但是30歲以後出社會了,工作一段時間了,所有的問題都變成問答提了,沒有標準答案,也沒有既定的範圍給你選擇。

接下來要換怎樣的工作? 甚至是要不要工作? 沒有答案....

到底是全世界的30世代都容易遇到這個問題,還是做慣選擇題的亞洲學生容易遇到這種問題呢?

2009年11月13日 星期五

Paradise lost on Maldives' rubbish island - 馬爾地夫恐怖的真相

最近在研究馬爾地夫的旅館,由於樣式實在太多了,所以非常煩惱

原本已經決定要去住Velassaru Maldive ,因為離馬列比較近當天晚上就可以去住,價錢也很合理
大部分網友的評價也不錯,但是好死不死讓我在TripAdvisor看到評論

Impression: Great rooms, restaurants (aside from Vela), bar and beach BUT so disheatening to have the rubbish island and views of Male so close. They both are about 5 to 10miles from Velassaru, hence are clearly visible in good weather with columns of black and white fumes. Reading other reviews, I was clearly aware of it but was not ready for the look of it. The proximity of Male also means rubbish floating in the sea. To be able to get a sense of Rubbish island, it is North/North-west of the island and Male directly due North - see map below.

我就在想,rubbish island !? 垃圾島!? 在美麗的馬爾地夫怎麼會有啥垃圾島,原本以為只是說馬列太醜像垃圾島,沒想倒是真的有一個離馬列很近,專門收集垃圾的人造島!! 那個島叫做Thilafushi ,照片如下:
















上網Google 一下發現許多恐怖的事實,不過這是許多海島都不可避免會遇到的問題吧
想想也是,就拿水上屋來說,大家一定會有疑問,廁所的排泄物會跑道哪裡去?當然不是直接排到水裡啊,一定是飯店會統一來處理收集這些垃圾和排泄物,然後送到一個地方去。再仔細想想總不可能把這些垃圾燒掉或者運到別的國家去,因此最後的結果就是找地方就近收集,這就是傳說中的垃圾船,看到這邊大家會不會想扁我...XD

我忽然可以想像到瓦力裡面的場景,整個地球堆滿了垃圾....囧rz..


回歸現實面,老子是要去渡蜜月的,所以依照老外的說法,只要離馬列島越遠,景色就會越漂亮,空氣和海水就會越乾淨...所以就去Medhufushi Island Resort 好了,雖說Velassaru Maldive老外的評價都很不錯,阿阿阿阿真是令人煩惱...

Medhufushi Island Resort 離馬列100多km,作水上飛機直飛還要45min,反正就是一種經歷咩,以後真的還想海島渡假,就去泰國花小錢當大爺就好摟~:P



2009年10月30日 星期五

馬爾地夫蜜月之旅-機票篇

今天終於把機票決定好了,便宜的機票相對的缺點就是時間比較鳥,不果我已經把缺點降低到最小了

CI 915 L 25JAN TPEHKG HK2 1435 1620 O* E MO
UL 423 L 25JAN HKGCMB HK2 1805 2250 O* E MO
UL 105 L 26JAN CMBMLE HK2 0010 0110 O* E TU
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1/25號出發
台北 ------------>香港--------------------------->斯里蘭卡------------------>馬爾地夫
14:35 16:20~18:05 22:50~00:10 1/26 01:10

所以一大早要馬就是找旅館睡一下,要馬就是都不睡覺直接衝旅館...XD
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UL 104 L 30JAN MLECMB HK2 2225 #0020 O* E SA
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回程到斯里蘭卡玩個三天,去看大象孤兒院,買個錫蘭紅茶....
其他在慢慢研究吧

UL 422 L 02FEB CMBHKG HK2 0720 1655 O* E TU
CI 918 L 02FEB HKGTPE HK2 1845 2020 O* E TU
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真的很感謝周小姐幫我定的機票,如果有要定機票的可以找周小姐唷~:D

25423103 找周翠玉小姐~

2009年10月24日 星期六

馬爾地夫蜜月之旅-行前研究-機票篇

一般傳統的飛法就是搭乘新加坡航空,但是實在是貴的嚇人,所以我舊開始研究有哪些其他的飛法,搞不好還可以順便去多一點地方玩,正所謂轉機轉得越多,機票越便宜~

1. 台北----------------------->新加坡----- ---------------------------------------------->馬列
新加坡航空[19500+9800=29000元]

2. 台北---->香港(HK)---->泰國(BKK)---->斯里蘭卡 (COLOMBO)-------->馬列
[30000哩] 斯里蘭卡航空[16175元]



3. 台北---->香港(HK)------------------------>斯里蘭 卡(COLOMBO)--------->馬列
[15000哩] 斯里蘭卡航空[20506元]
4. 台北---->香港(HK)------------------------>斯里蘭 卡(COLOMBO)--------->馬列
華航 斯里蘭卡航空[19200+2400 (T艙) + 6600(Q艙)]

5. 台北---->香港(HK)---->泰國(BKK)------ --------------------------------------->馬列
[30000哩] 曼谷航空[ 22340元]

6. 台北----------------------->馬來西亞(KLU)---------------------------------- ----->馬列
馬來西亞航空[29780元]
這次太晚決定,所以可能都來不及換里程數....
所以這樣列出來,似乎價錢都差不多...至少都要兩萬元...囧rz...
只希望方案四可以全程都訂到T艙,就以省下6600了...
上帝保佑啊~~~

2009年9月25日 星期五

Why!? java.lang.OutOfMemoryError: unable to create new native thread

最近在開發系統遇到了一個奇怪的問題,明明都已經把heap space 都調到1024Mb了,怎麼還是會OutOfMemory呢? 仔細看原因居然是unable to create new native thread ,這到底該如何解決呢?


參考一下資料:
How to fix "java.lang.OutOfMemoryError: unable to create new native thread"

This formula gives a decent estimate for the number of threads you can create:
(MaxProcessMemory - JVMMemory - ReservedOsMemory) / (ThreadStackSize) = Number of threads

For Java 1.5 I get the following results assuming that the OS reserves about 120MB:
1.5GB allocated to JVM: (2GB-1.5Gb-120MB)/(1MB) = ~380 threads
1.0GB allocated to JVM: (2GB-1.0Gb-120MB)/(1MB) = ~880 threads

Java 1.4 uses 256kb for the thread stack which lets you create a lot more threads:
1.5GB allocated to JVM: ~1520 threads
1.0GB allocated to JVM: ~3520 threads

Java Virtual Machine (JVM) - Re: java.lang.OutOfMemoryError: unable to create new native thread

Java Performance Part III - When 4294967296 bytes of address space isn't enough

這篇提到怎樣的heap size 可以產生多少的Thread,參考[Thread Stack Size]
JDK1.4
-Xmx750 = 4580 threads.
-Xmx1000 = 3608 threads.
-Xmx1500M = 1663 threads

JDK1.5
-Xmx750M = 1129 threads
-Xmx1000M = 880 threads
-Xmx1500M = 384 threads

也就是你Heap Space 調得越大,所可以用到的thread 數量就越少?

用來監控沒有啟動的Thread的方法

However, you can put a logic in your application to watch the number of unstarted threads. If this number is growing, you know that somewhere in your application threads are created without the start() calls. Here is the code to calculate the number of unstarted threads:

ThreadGroup g = Thread.currentThread().getThreadGroup();
while (g.getParent()!=null) g = g.getParent();
Thread[] l = new Thread[g.activeCount()]];
int unstartedThreadCount = g.activeCount() - g.enumerate(l,true):

2009年9月24日 星期四

[短評] 鋰電池合作 長園台達電搶商機

看樣子上次調查的公司都有在名單裡面,要持續追蹤這幾家廠商是跟那加國際大廠合作,也要持續追蹤A123 IOP的日子,有機會一定要去買一張XD



看好電動車市場潛力,以及歐巴馬政府,擬將美國打造成電動車電池王國的政策,經濟部規畫11月領軍出訪美國,洽談台、美動力鋰電池廠商合作機會,可望為長園(8038)、能元(3127)、台達電(2308)等動力鋰電池廠啟動合作商機。
在各國政府力推下,全球近期掀起發展電動車和動力鋰電池熱潮,國內廠商看好這股替代能源發展趨勢,亦紛紛投入發展,包括台塑(1301)轉投資的長園科技、宏碁(2353)轉投資的宏瀨(3616)、台泥(1101)轉投資的能元,以及積極布局綠能產業的台達電等
由於美國決定推動電動車產業後,能源部計畫動用24億美元、折合新台幣逾770億元,打造動力鋰電池生產大國,美國亦有不少廠商紛紛投入動力鋰電池供應鏈,包含即將IPO的A123系統等。A123的股東有通用汽車、陶氏化學及奇異公司(GE)。
而我國則以兩輪的電動機車為重點,計畫在四年內補助16.58 億元,推動可抽換式鋰電池的電動機車,內銷16萬輛及外銷3.65萬輛;其中,動力鋰電池仍處於關鑑技術地位。
看好電動車輛未來發展前景,以及台、美兩地的動力鋰電池產業均處於萌芽期,雙方具備合作空間,經濟部已規畫在11 月帶團出訪美國,拜會當地動力鋰電池廠和研究機構,並預定邀請國內的鋰電池廠隨行,建立雙方合作機會。
目前鋰電池產業應用,仍以PC和手機市場為主,市占率最高的國家是日本,但市占率正逐步衰退,由高峰時期的九成以上,下滑至現行的六成左右;其次為南韓和大陸,約各占二成;我國僅3%到5%。
因日本擁有自有車廠品牌,且全力發展鋰電池產業,加上我國的高功率和高安全鋰電池和材料,均已具備一定基礎,經濟部認為,與美國合作的空間相對高,應能互蒙其利。
近期動力鋰電池受到各界關注,即將以「AONE」代號在那斯達克(Nasdaq)市場掛牌的A123,亦帶動IPO熱況,以8.5至9美元的價格區間計算,預計將募集2.1到2.2億美元的資金。
【2009/09/22 經濟日報】@ http://udn.com/

2009年9月14日 星期一

鑽石該怎麼挑?

鑽石到底該怎麼挑呢?相信這是許多男生都會遇到的問題,上許多敗家網mobile01,veryWed...等,通常最常聽到女生的要求都是"我要一克拉~","我要tiffany",這時候只能說廠商(廣告)教育成功,大家知道的都只是品牌名稱帶來的幸福感(虛榮感),但是許多人根本不知道到底一克拉有多大,到底怎樣的鑽石才漂亮,怎樣的東西才有價值。

如果今天你要我看一個鞋子好不好看,值多少錢,或是衣服好不好看,值多少錢,那我可能還真沒辦法作決定,但是只要是有規格的東西!身為一個呆伯特!!一定會把他研究得很透徹!!

很幸運的鑽石就是屬於後者,他是有規格的,他是美式可以衡量的,甚至他還有規格證書(GIA證書),當然要把他研究清楚~才不會辜負好人呆伯特的榮耀!! (為了部落!!)

首先鑽石專業人員採用一套特殊的四項價值要素來敘述和分類鑽石:淨度clarity成色color切磨cut克拉重量carat weight,統稱為4C,全部運用一起時則說明了一顆已切磨鑽石的品質,並且與價值有著直接的關連。 [引用自GIA]

淨度Clarity
世間少有絕對完美的事物,鑽石亦然,它有內部的特徵,稱為內含物(inclusions),也有表面的不規則,稱為表面特徵(blemishes),兩者合稱淨度特徵(clarity characteristics)。

淨度乃是不含內含物及表面特徵的相對程度。

顏色Color
非從事鑽石業的人常誤解鑽石和顏色的關係,大多數以為鑽石是無色的。事實上,完全無色的鑽石相當稀少,大部份珠寶業所用的為帶一點黃或褐色的近乎無色鑽石,其中較多為帶黃色。

鑽石除了黃和褐色以外,也有許多其他的顏色,最稀少的顏色為紅、紫、和綠色,彩色鑽石的顏色愈明顯,價值愈高,因此最鮮豔、最純的顏色最受青睞。

切磨Cut
切磨優良的鑽石得以將光線發揮到極致,展露出三種耀眼的光芒,即亮光(brilliance)、火光(fire)、以及閃光(scintillation)。

亮光乃是由鑽石表面及內部所有反射出的白光總和,也是已切磨鑽石之所以明亮的原因。火光是鑽石散發出的七彩顏色光線,閃光則是鑽石、光源或者觀察者移動時所產生的閃動光。

切磨一般指刻面設計(例如梯形切磨)、形狀(圓形、菱形等),或指二者(如祖母綠式切磨)。另外切磨又指鑽石的切磨比例和修飾。切磨比例係指大小、形狀、對稱、重量分佈及切割角度之間的關係,修飾則指刻面形狀、佈局和磨光的細節。

克拉重量Carat Weight
鑽石的重量計量單位是「公制克拉metric carats」,簡寫為cts,1公制克拉(簡寫為ct)為五分之一公克(0.200g)

一般人只知道克拉數,認為越大越好,殊不知最重要的是在車工(Cut),一個熟練的鑽石戒指切割師能使一塊好的鑽礦石光彩奪目,他能使鑽石戒指內部的光芒最大程度地反射到鑽石戒指表面。一塊好的鑽礦石可能因為切割師的技術不足而荒廢。一顆切割理想的鑽石戒指應呈圓形,並且有58條清晰的切割邊,它能最大程度反射光芒。切割劣質的鑽石可能因為要保留鑽石戒指的最大重量而切割太深或太淺,因而無法使鑽石戒指光彩盡放。鑽石戒指的拋光技術也將影響鑽石戒指的品質,一顆切割完美、對稱的鑽石戒指可能因為拋光不好而降低鑽石戒指的價值。

至於色澤,和淨度,只要不是太誇張的,還真的看不出來,除非拿等級差很多的來比較,或是用顯微鏡,才能看出之間的差異。


關於鑽石的教學可以參考幾個網站:


選鑽戒的流程就是先決定預算,然後挑裸石,最後再決定戒臺的樣式,建議可以先去看有品牌的鑽戒款式,如I-Promo,Tiffany...等,看看有沒有你喜歡的戒臺款式,享受一下裡面的尊榮禮遇(過過有錢人的癮),然後再瞭解這種有品牌的鑽戒,價值是有多"高貴"。

話說我們第一站就去I-Promo,因為gwen小姐,從以前就喜歡他家的款式,我們再店裡坐了2~3hr,試戴了大概10種以上的戒指,然後再一路篩選,最後選出了gwen的最愛。
ring.jpg

當那種美麗且昂貴的形象深植你心時,你就可以出發前往宏記珠寶了~XD 這時就會發生強烈的反差作用,你就會覺得這邊的東西怎麼那麼便宜。

一開始我作功課的時候,我就預計選定50分,顏色 E color ,淨度 Vs2,切工 3個Excellent

其中3個Excellent是指切工,所以這是必要條件!至於顏色和淨度就可以依照價錢作挑選,因未嫁錢有差,但是通常看不出來~XD

所以到了宏記,我就直接說出我想要得規格,也請他拿出各高低幾個等級出來作比較,顏色我們從E 看到 G ,說實在分別不太出來, 淨度也從vs1 看到 vvs2 也沒差很多,所以最後就選了

一顆 GIA VVS2 G color 0.51ct的鑽石,還能看到八心八箭 (日本人發明的宣傳手法XD)
註: 當一顆鑽石有著完美的切工,就會再正面和背面看到八個愛心,和八個箭頭的形狀,不過用小相機還真的很難拍...XD
L1020588.jpg


選好鑽石再來就是選戒臺,這時最讓人高興的事發生了,服務小姐拿出戒臺的sample來,一一道出這是i-promo的款式,這是卡迪兒的款式,這是Tiffany的款式...XD 你想的到的都有~
又剛好看到我們再i-promo看到的款式,就二話不說買下去了,因為Gwen小姐開心是無價的!!(幾個月的薪水啊...Orz..)

L1020579.jpg


後記:

1. 話說再挑戒指的時候我也有試戴了男戒,發現怎麼戴怎麼都怪怪的,最後結論是我手太醜,所以帶什麼都不好看...Orz..想說就走民工風,帶個螺帽算了...囧rz..

2. 如果想要求婚給驚喜,其實可以先買裸石,然後請店家先借一個戒臺給你求婚,等到求成功,再帶老婆來挑戒臺..XD

[Wedding] 鑽戒篇

這是從gwen小姐blog偷來的,有空再來寫一下怎麼挑鑽石~>////<


一般來說挑鑽石都是女生比較有興趣, 但是基於強烈的研究精神, 挑鑽石的事都是我男友阿貝在研究.
我還幾度覺得買莫桑寶石就可以了, 反正也只是裝飾跟作紀念.....
電影“其實他沒有那麼喜歡妳“裡面有一幕是一對夫妻在挑木頭地板,
先生就拿了一片假的跟一片實木給太太猜哪個是真的實木, 太太看不出來, 但是太太還是堅持要價錢貴好幾被的實木, 因為假木是LYING!!
哈說實在我也覺得地板我會挑人造木的所以鑽戒挑莫桑的也ok, 但是阿貝分析:“以功能取向來說, 地板用人造的比較耐磨也不會因潮濕變形, 但是鑽戒的功能是什麼, 就是用來閃~~ 所以要買真的!
***
很久以前我就看到日本I-primo有一個款式的戒指我很喜歡, 還把圖片存起來暗自想說將來我結婚一定要買這顆. 所以第一家我們就直接去i-primo看.
ring.jpg
I-primo不愧是日本名品,服務態度真的一流的好,坐下來小姐就端飲料來還拿了籃子過來給我放包包,真的很貼心. 挑戒指是裸石根界台分開挑選的, 所以我門就先從裸石開始. 阿貝上網做了很多功課, 對GIA認證裡的術語也倒背如流, 所以挑的過程都還滿順利的. 我也順利看到我喜歡的那款!
原本我一直覺得鑽戒就要一克拉才夠大 (女人到底都被誰誤導的), 阿貝一直堅持:不是我小氣不想買, 一克拉真的太大了五十分就夠了...
到i-primo看到裸石我就相信了, 其實五十分真的夠大,一克拉給我我可能也不太敢每天戴吧. 試戴了很多款我反而有點屈服買三十分的就夠了... 看了大概兩個小時, 我喜歡款式的界台加三十分的裸石連工待料還是要七萬多塊...真的買不下去... 雖然我門看了那麼久也沒買, i-primo的小姐還是很客氣喔!
很巧的是-primo的小姐自己也買了一顆我喜歡的那款!她告訴我她喜歡這款的原因之一是因為這款尚有一排小小的鑲珠是需要很精巧的技術只有日本才作的出來~ 所以放棄i-primo之後我就想說算了~那就去其他家看吧 反正鑽戒款式那麼多...
***
後來我們就去了Mobile01上很多人推薦的宏記. 當天是星期六, 我們走進宏記的時候真的大大嚇一跳, 人多道居然要拿號碼牌!! (台灣經濟不錯馬.....)
我們很幸運碰到一個很好的小姐, 她拿了F跟G兩個色號的裸石給我看, 我很大方的承認我真的看不出什麼差別~ 她就說那省一點買G color就好囉~ (偷偷聽到隔壁的小姐一直說服客人G跟F一比較起來就有差別) 宏記給我的感覺是還滿公道的, 小姐也給我們看了鑽石裡的雜質沒有一直誇耀她們的東西多好多好之類的. 很多店的毛病都是要一直誇耀自己的好處.... 因為價錢公道, 所以還是決定買五十分的裸鑽!
裸石挑好了, 接下來挑戒台的時候真的是太巧了!我一眼就看到一堆戒台裡那棵跟我之前在i-primo一模一樣的款!哈這就是所謂的命中注定嗎 XD 所以挑戒台的過程也很順利~
***
幾個禮拜後的今天,這棵美麗的鑽石就在我的手上囉!
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GIA VVS2 G color 0.51ct 八心八箭 , 研究很久的阿貝說切工好鑽石就漂亮~真的是耶~ 很亮唷 (連我媽都偷偷的說真的是很亮)
L1020588.jpg
^八箭角度沒抓好沒有拍的很完整 鑲好就已經看不到八心了 小姐還說要拿其他裸石給我門拍照 不過不好意思啦就沒拍
第一天戴情不自禁一直把玩~ 看到水溝蓋我還有點緊張趕快握拳怕手滑戒指掉咧!
L1020603.jpg

2009年9月10日 星期四

市場焦點- 標準普爾預期美國信用卡業虧損擴大

最後一顆未爆彈,至於會不會爆,就要跟景氣復甦的時間賽跑了。如果景氣復甦太慢,失業率還是居高不下,信用卡的壞帳會越來越嚴重,接下來又會有更嚴重的壞帳潮出現,會不會有第二波海嘯呢?

不過信用卡能借款的額度應該沒有房貸來的多吧?所以影響曾面會不會比較有限?



路透紐約9月8日電---標準普爾週二表示,美國7月信用卡業虧損減小,但預期壞帳將會回到上升趨勢,因眾多美國民眾失去工作.   

標準普爾的信用卡業務品質指數從6月的紀錄高點10.4%降至7月的9.8%,主要受到消費者支出更為審慎影響;該指標為衡量銀行業者預期信用卡貸款無法回收的比率.   

多位分析師亦曾指出,貸款損失減少是因為消費者用更多的退稅金來降低債務.但標準普爾預期信用卡虧損將再次上升,因在當前這波大蕭條年代以來最為嚴重的景氣衰退中,此間失業人口每月仍以數以千計的速度增加,信用卡虧損往往跟隨失業人口增加;美國8月失業率升至26年高點至9.7%.   

標準普爾指出,有鑒於其對於美國失業率將升至10.4-12.7%之間,信用卡虧損率應該會上升至10.5-13%之間,且將在未來12-24個月維持在此一區域內.   

標準普爾指出,信用卡業者打算在2010年2月相關收費限制規定生效前提高收費及利率,這亦可能提高業者虧損。標準普爾信用卡品質指數所追蹤的數據,涵蓋由各項信託所持有的美國信用卡支持有價證券,這些信託持有應收帳款數額超過4,911億美元.   

美國運通(AXP.N)、美國銀行(BAC.N)、摩根大通(JPM.N)、花旗集團(C.N)Capital One Financial Corp (COF.N)及Discover Financial Services(DFS.N)合計拿下約80%的美國信用卡市場。

2009年9月7日 星期一

2009/09/07股市短評

其實我不太敢寫所謂的股市評論,一來不夠格,二來怕出醜

不過轉換個心態,就當作是操作和觀察的紀錄吧,以後也可以回過頭來檢討心態和分析對不對


這幾天已經衝進了去年7~9月的震盪區間,如果真的突破7376那可就不得了了,往上蹺蹺板0.618也就8051了,我是不敢看等浪啦,那就9259了...

多頭似乎向來都是這樣驚驚漲,一路慢慢漲,漲到都沒人要看空,大家都喊多上萬點才結束...

那這次呢?

把Facebook Game Server 架在 Google App Engine上

最近下班回家都在研究如何開發Facebook app,我的習慣都是先研究好有啥現成好用的工具和技術,可以方便我快速組出一個solution,於是我就找到了smartfox Server,似乎是一個不錯的平台可以在上面快速的開發出自己的facebook app game.可是馬上就遇到一個麻煩就是我需要一台PC當Server,而且最好有固定IP,這樣比較好作實驗。

我就開始想不知道沒有免費的平台讓我可以放程式在上面跑.....此時google app這兩個字就從我腦袋裡蹦出來, 這不就是一個現成的平台,還有免費的儲存空間!! 將來真的做大,要擴充也方便(就是花錢)

於是我就開始上網搜尋,果然又找到幾個老外有相同的想法:


這篇是列出五個理由,說明應該使用GAE當作Flex 開發者後台技術的理由。正所謂英雄所見"略"同啊XD


這一篇裡面提到,Flash跟java 溝通主要是靠AMF技術,而常見的solution有BlazeDS, WebORB, and GraniteDS,但是經過他試了以後發現BlazeDS不能在google app上用,WebORB似乎可行,但是有效能的問題,而GraniteDS 似乎是最適合的(畢竟是免費又是open source...XD),不過他也說可以持續注意這個網站:Will it play in google app ,裡面會定期更新目前各專案在google app 上開發的進度。

且待我按照他的教學方法測試看看~


不同於上面那篇,這篇就是使用BlazeDS來當溝通的橋樑,反正網路世界就是這樣,各有各的擁護支持者~:P 有空也來試試看


這篇也是教如何讓 GAE的程式和 Flex溝通

至於Flex 該怎麼入門,我實在懶得再去網路上找教學文章了,所以就買了一本Flex 3徹底研究,號稱是adobe 的訓練手冊,是寫得蠻詳細的,有興趣的人可以買來當參考書。


2009年9月6日 星期日

台灣電池產業上下游供應鍊_Battery supply chain

最近經由Google Analytics發現一個有個有趣的現象,連到我blog的最多的搜尋關鍵字 a123phostech。這真是出乎我意料之外,因為當初我只是覺得鋰鐵電池的將來發展性很大,所以上網survey了一下,想說記個筆記,沒想到有這麼多人有興趣,(其他文章還真的沒啥人在看...Orz.) 還真的是無心差柳柳成蔭,既然這樣那我就更該持續追蹤這個議題。


既然知道鋰鐵電池會是個趨勢,也很重要,以投資的角度就該研究一下他的上下游產業鍊,以及台灣有哪些原料及模組的供應商,將來也可以作為投資的參考依據。

既然要研究鋰鐵電池,第一個google到的入門網站就是:鋰鐵電池電動車家族

根據這篇文章[台灣鋰鐵電池產業鍊的生態發展],它列出了一些廠商的名單如下:


2007 的正極粉材廠出台--台塑長園, 立凱, 大同尚志
2008的鋰鐵電池廠出台--必翔電能,昇陽,蘭陽能源
2009的動力電池模組與pack廠出台--必翔電能,蘭陽能源
看了一下,都沒有上市上櫃的啊,最多只有在興櫃,只能大略知道他的母公司是誰。

子公司母公司對照表
母公司子公司代碼
必翔必翔電能(原名太電電能)N/A
大同尚志精密化學4738
台塑台塑長園8038

的確這幾家號稱是握有重要專利的公司,但是這樣太少了,不足以產生一個有效的價值鍊,所以繼續研究又找到了這篇:鋰鐵電池價值鍊,這裡面就列出上下游有哪些廠商。

最後我(
一定是瘋了
)整理出台灣所有上下由產業鍊列表:(要轉貼的請註明出處,感恩~XD)

台灣電池產業列表
產品 公司名稱 股票代碼 母公司/集團
鋰離子/鋰高分子 台灣超能源(倒了?) N/A -
必翔電能 N/A 必翔
能元科技 3127 -
動能科技 N/A 美律集團,永豐餘集團, 百容電子
興能高科技 統一,中興紡織
南亞塑膠 台塑集團
金山實業 N/A -
有量科技 N/A -
量威電池 N/A -
精極科技 N/A -
負極材料 中炭 1723 中鋼集團
正極材料 康普化學 N/A -
鋰科科技 N/A -
鐵研 3369 -
台塑長園能源科技 8038 台塑
莊鏵興業 N/A -
基材(Li) 造利科技 9206 -
金居開發銅箔 8358 -
電解鹽(Li) 台塑 1301 台塑集團
隔離膜 高銀化學 N/A -
電池罐體電子零組件 宏全科技 9939 -
鋰電池殼罐 和勤精機 N/A -
電池組組裝 新普 6121 鴻海集團
天宇工業 N/A -
正崴精密工業3292 鴻海集團
加百裕 3323 -
所羅門 2359 所羅門集團
首能科技 N/A 台泥集團
信邦 3023 -
統振科技 6170 -

列了這麼多...(我真的是瘋了),其實真的跟鐵鋰電池的有直接關係的還真的不多,我真的很佩服那些可以寫長篇大論的bloger....Orz...


2009年8月31日 星期一

在Facebook 上開發 flash game

之前雖然收集了一些如何在Facebook上用java開發應用程式,但是game都不是用java寫得啊,game 大多是用flash寫得,這對我來說真的就是進入門檻頗高了...

昨天開會的結論是要作一個山寨版的餐城,但是我連flash都不會作,這樣會不會跳太快了
所以趕緊上網收集一些資料,看有沒有一些現成的framework或是tools可以加速開發的流程和降低進入門檻,果然還是有找到一些有用的資訊。

2009年8月26日 星期三

問卷-跟howie去旅行的速配指數

最近真的是很流行那種作問卷的網頁,我是沒有很喜歡作啦
不過這個是旅行的速配指數,就吸引到我了,大家有興趣的可以點進去看


至於準不準就見仁見智摟~:P

2009年8月24日 星期一

建築物使用執照變更-法律解釋篇

今天打電話到台北市建築管理科詢問"台北市一定規模一下免辦理變更使用執照",他說我應該要詢問使用管理科(27258387),轉過去是一位熱心的邱先生接的,在他的解說下終於解開我對法規的疑惑。

所謂的"台北市一定規模以下免辦理變更使用執照",以白話來說就是違法就地合法化的地方政府行政法令,因為既存的違法使用行為太多,如果每個都要申請變更,每個都要去檢舉,會檢舉不完,甚至造成民怨。因此為了方便一般民眾在面對這些問題(比如說開小吃店,開補習辦...等),以及減低政府業務量,所以頒布了這個行政法令。也就是說只要你沒去變更使用執照,你還是違法,但是我們不處罰。

可是如果你要申請優惠房貸,或是要辦理變更房屋稅和土地稅為自用,那就很抱歉,還是必須要去申請"變更使用執照",而且還是要請建築師簽證....Orz...
繞了一圈似乎又回到原點,接下來就是要找建築師討論和報價了....

2009年8月23日 星期日

建築物使用執照變更 -研究篇

最近因為房子的事搞得有點焦頭爛額,主要是因為買得住宅位於商業區(商一土地),建築物使用執照為辦公室(一般事務所), 就因為這樣所以我不能申請優惠房貸,逼的我只好努力上網研究。

所以主要的問題就是我該怎麼把辦公室變成一般住家? 牽涉到的法案: 建築法第七十三條
根據建築法73條,辦公室應該屬於G2類 ,一般住宅應該屬於H2類,所以按建築物使用類組之強度,明確界定建築物變更使用行為的範疇與原則,其原則如下:
  1. 高強度使用作為低強度使用,其危險指標降低,且無涉及其他相關法規之限制者,辦理變更使用執照,有關項目免檢討。
  2. 同類跨組變更或跨類變更,其危險指標之檢討僅涉及部分項目者,辦理變更使用執照,僅就規定項目檢討。
  3. 其他類型之變更使用執照,仍需依有關規定全部檢討。
通常需要檢討的項目如下:
  1. 樓梯及平臺淨寬、梯級尺寸。
  2. 防火建築物及防火構造之限制。
  3. 避難層出入口數量及寬度。
  4. 避難層以外樓層出入口之寬度。
  5. 設置二座直通樓梯之限制。
  6. 直通樓梯之總寬度。
  7. 走廊淨寬度。
  8. 直通樓梯改為安全梯之限制。
  9. 特定建築物之限制。
  10. 最低活載重。
  11. 停車空間。
那所以我把G2變成H2應該有關項目都免檢討阿?然後再去研究台北市政府建管處的相關條文,又發現了一個便民措施:臺北市一定規模以下建築物免辦理變更使用執照管理辦法
其中第 三 條明定:建築物變更使用類組,符合附表所定要件者,得免辦理變更使用執照
但是變更後用途為H類時,應符合建築技術規則有關通風、日照、採光及防音之規定,所以還是要檢討,但是這些應該不用會刊其他部門吧?所以應該還是很簡單的事吧?

然後再去看台北市政府的申請流程,變更使用執照許可到底需要什麼文件,多久時間,上面寫說非公眾使用建物14日,可是看到這邊我又疑惑了,因為這是需要辦變更使用執照許可,但是我應該是免辦啊?那到底是該辦還是不該辦??總是要有個流程讓我可以變更吧?

繼續追蹤研究....

2009年8月14日 星期五

A123 磷酸鋰鐵電池

[2012/06 Update: - A123 後續追蹤 ]

今天在PTT看投資的文章,突然看到一家不熟悉的公司A123,想說這家公司有啥神奇的地方,讓鄉民覺得是未來可以長期投資的公司,上網研究了一下,原來還真是來頭不小的公司耶!是美國一家作磷酸鋰鐵電池的公司,重點是這家公司跟台灣的電池產業鍊有很多的合作關係,整個材料的供應鍊幾乎都可以在台灣找到。


由左圖就可以看到跟鐵哩電池相關廠商的專利布局,也不難發現主還是以日本-新力投入最早,專利也最多,值得慶幸的是台灣其實也是有不少廠商都有卡到一些專利,不過希望是有用的專利XD













關於磷酸鋰鐵電池ㄉ的介紹可以參考節錄自DigitalTime的報導:

撼動全球動力需求的革命份子來了-磷酸鋰鐵

過去30年,全球平均溫度上升速率加速至約過去百年的3倍,過去50年的暖化極可能是人為影響,21世紀末的全球平均溫度將再上升1.1至6.4度。

美國加州政府在2006年9月控告豐田、通用、福特、克萊斯勒、本田和日產等6家汽車製造商,要求這些業者對其製造的汽車所排放的廢氣和造成溫室效應作出賠償,這便是通用和豐田等業者近年來傾力發展純電動車(PHEV)或油電混合車(HEV)事業的主因。
能源產業的商機遠大於電腦業,油儲也將在40年內殆盡,未來石油會被乾淨能源取代,儲能將是替代綠色能源關鍵。

華爾街日報日前已有專文指出,現在美國創投資金的主力已經轉往追逐電池產業了。
根據Global Information等研究機構預估,電池等全球能源儲存(energy-s torage)裝置產業的前景看好,市場規模總值預估將從2005年的480億美元大幅成長到2010年的740億~750億美元。
現在3C產業常提到的鋰電池,其實是鋰鈷電池,廣義的鋰電池是指鋰離子電池,還包括鋰錳、鋰鎳和磷酸鋰鐵等,這些電池都是以正極材料來定義,不管哪種電池的負極材料都是碳。
鋰電池產業發展20多年來,其實一直集中在3C產業為主,但卻未能應用在市場經濟規模更大的儲能和動力電池(瞬間需要較大電流)等市場,這其中包括純電動車、油電混合車、中大型UPS、太陽能用中、大型儲能電池、電動手工具、電動摩托車、電動自行車、航太設備與飛機用電池等領域。主要原因之一是過去鋰電池採用的鋰鈷正極材料LiCoO2,即現在最常見的鋰電池),無法適用在大電流、高電壓、高扭力以及要耐受穿刺、衝撞和高溫、低溫等條件的特殊環境,更因無法滿足人們對安全的絕對要求而飽受詬病。同時, 鋰鈷電池也無法達到快速充電與完全避免2次污染等目的,而且,一定要設計保護電路以防止過充或過放電,否則就會出現如Sony電池爆炸導致
全球品牌NB業者投下鉅資回收的情況。

這20年來,全球電化學界早已投入無數的研發人力與資源,不斷尋找能夠取代或解決LiCoO2問題的新材料,因為,據統計,全球動力與儲能電池市場的經濟規模總量每年高達500億美元,遠大於鋰鈷電池每年55~60億美元的胃納量。

磷酸鋰鐵有機會成為動力需求的革命份子。

A123的主要產品就是磷酸鋰鐵電池。A123於2001年在麻省理工學院(MIT)成立,3位創辦人之一是MIT的材料科學與工程學教授Yet-Ming Chiang(蔣業明),1位是MIT的商業研究顧問Ric Fulop,另1位則是擔任技術長的康乃爾大學材料科學博士Bart Riley。
A123剛成立時,總員工數只有5人,資金來源只有美國能源部的科技專案經費10萬美元,其餘的,只有從MIT拿出來的0.5克材料而已。不過到了2007年初,A123的資本額激增到1.02億美元,員工人數超過250人,來自Fortune前500大企業的訂單超過1億美元,現在每年產出數百萬顆電池芯(cell)和數百噸正極材料粉體,而且,準備在2007~2008年將產能從現在的每月50萬顆大幅提高到200萬顆。

A123的厲害之處是有辦法將鋰離子電池的磷酸鋰鐵正極材料製造成均勻的奈米級超小顆粒,因顆粒和總表面面積劇增而大幅提電池的高放電功率,而且,整體穩定度和循環壽命皆未受影響。
在2004年初, A123在台灣太電電能的協助下,每個月可以生產「1公斤」的粉體和第一套電池原型,但是,這樣的成果便讓A123順利籌募了前期資本的2,000萬美元,就此邁向坦途。
其實,A123剛成立時便在台灣與後來被必翔實業收購的太電電能合作,現在內部不少主管與研發人員,多來自太電與設於台南科學園區的鋰電池芯廠能元科技,現在負責A123整體製造業務的副總裁Grace Chang,原先就是能元的合夥創辦人之一。

A123的營運總部設在美國麻州的Watertown,主要材料研究單位在密西根州的Ann Arbor,自己直接管理的封裝與系統設計單位則設在麻州的Hopkinton。目前在台灣、南韓和大陸向合作代工廠取得總面積達10萬平方公尺的專屬製造廠房,預計在2007年大幅擴增到25萬平方公尺。
台灣科技界現在可能還不易難理解為何A123這麼火紅,但只要從其董事會成員與大股東包括摩托羅拉、奇異、Qualcomm、P&G和多次慧眼成功投資Apple、Cisco與Google的紅杉創投(Sequoia Capital)、YankeeTek等美國重要創投機構,便不難得知A123現在在美國各產業界所受到的矚目有多高。

而且,許多人搶著投資A123,奇異在最近1次的4,000萬美元增資規劃中,「獲得A123經營團隊青睞」而得以進一步加碼投資,消費用品大廠P&G則是新股東,而除了一堆大公司捧著錢不得其門而入外。

A123不僅獲得美國能源部高達1,500萬美元的新一代Hybrid Electric Vehicle(HEV)電池發展合約,幾個月前還由美國總統布希和能源部部長在白宮接見,一起檢視1台只需要使用1加侖汽油便能結合A123電池而行駛超過150英里的油電混合車。A123執行長David Vieau向布希強調,油電混合車採用A123鋰電池後,大部分車主的汽油需求可以降低70%,碳排放量可以減少50%,對環境的傷害可以降到最低。

A123現在也同時與GM汽車(Saturn VUE Plug-In Hybrid program)和奇異共同開發汽車與公車用的磷酸鋰鐵電池模組。GM在今年初展出的Volt Concept概念電動車,其電源系統便是由GM與美國Cobasys公司聯合開發,而其中的磷酸鋰鐵充電電池便由A123生產。而這1,500萬美元的合約則是由美國能源部和USABC一起頒發,由於USABC是由戴姆勒賓士集團、福特汽車和通用汽車合組的研究單位USCAR的聯合組織,且每年預算有50%來自能源部,是同時獲得國家單位和國際汽車大廠重視與信任的重要象徵。

A123近來的佳作不斷,最新一項成就是和推出全世界速度最快的電動摩托車廠KillaCycle合作,以採用990顆 A123電池芯的電池模組(相當於350匹馬力)創下時速156公里,0到60英里加速只需1.5秒,跑完0.25英里只需8.16秒的 世界紀錄。
現在在美國火紅的電動車新秀Tesla motors,將推出採用磷酸鋰鐵電池(每台使用6,381顆)的電動車,這家由Google的2位創辦人等多位科技新貴集資6,000萬美元成立的新公司,預計在2007年底推出由蓮花跑車Elise改裝的跑車Roadster,希望達到的性能威力非常驚人,時速從0到60英里只要4秒,充電1次可跑200英里以上。
日車廠朝油電混合車進軍美通用大舉向電動車靠攏
目前在市場暢銷的Lexus RX400車款,採用的便是有記憶效應等缺點的鎳氫電池,電壓為144V,3串並聯,各40顆,共計120顆電池,重量約8公斤。此電池組造價高昂,在台灣,保固期僅5年8萬公里,換1組鎳氫電池要價高達新台幣20萬元。
Prius目前也是使用鎳氫電池,在日本每組電池售價13萬日圓,不過,TOYOTA正積極研發下一代以磷酸鋰鐵開發的電池,據TOYOTA估算,電容量為原來鎳氫電池的7倍,充電時間增快27倍。

北京、珠海、廣州等大陸主要城市曾頒布禁止電動車上路的禁令,主因是過去電動車使用的是有嚴重污染和回收問題的鉛酸電池,不過,北京市政府在 2006年底廢止此規定。
磷酸鋰鐵的市場有多大?有業者甚至估算可能高達1,500億美元,包含汽車、航太、電動手工具、電動自行車、半導體設備等工廠儲能設施都是機會。

磷酸鋰鐵從策略架構到系統端的大量應用,至少還需要1~2年。是否有使得磷酸鋰鐵產業曇花一現的致命性問題,目前仍看不到。

磷酸鋰鐵電池的全球產業鏈中,台灣確實擁有絕佳位置,因為,這產業最重要的就是專利、配方和製造技術的know-how,最擔心被仿冒與後續延伸的複雜問題,但是,除了歐、美等高度重視環保與節能的先進國家市場外,大陸等亞太與新興市場的發展潛力更是驚人,但A123和Phostech等業者其實無法信任以仿冒著稱的大陸廠商,倚重熟悉大陸產業環境但又無須顧慮仿冒問題的台灣廠商,已成為這些業者的最佳策略佈局環節。
他們過去曾與部分大陸 電池業者合作,但現在皆已告一段落,這也是A123和Phostech近來積極與台廠攜手共進的原因之一。

新普與A123合作攜手合作專注在所有「Power」相關領域的台灣電池組裝大廠新普,現在不僅在NB鋰電池封裝市場稱霸,更積極將觸角布局到太陽能、LED、燃料電池和磷酸鋰鐵電池。對新普來說,只要和POWER有關的都是未來目標,在以鋰鈷電池為主的消費性市場的佔有率已經很高,未來不容易在有高度成長,所以,包括電動車、電動工具、航太等市場皆是新普未來的規劃重心,航太需要最無安全顧慮的safe power,汽車的引擎要發動時需要瞬間強大電力,磷酸鋰鐵便成為新普的最佳選擇。

新普在磷酸鋰鐵的鴨子划水能耐可說超乎業界想像,現在正積極和A123合作 準備推出的電動手工具用電池,就是準備供應給Black & Decker,預估出貨時間點是2007年下半;同時,新普目前也和自行車大廠巨大(捷安特)攜手,初期規劃的自行車電池組僅1公斤,較過去捷安特電動自行車使用的鎳氫電池組的2公斤還要輕許多。

另外,值得注意的是,新普和A123也準備和由美國軍方單位分割出來的著名電動車廠Segway合作,準備在荷蘭阿姆斯特丹等國際機場,推出使用A123粉體的磷酸鐵鋰電池的電動車產品,時速可達30公里,可連續行走3小時,過去Segway的磷酸鋰鐵電池供應商是Valence。

就組裝來說,現在磷酸鋰鐵的毛利非常高,鋰鈷電池最多約在15%~20%,磷酸鋰鐵在50%以上,較差的也有30%~40%,可預見的是,安全性更高的磷酸鋰鐵電池組裝市場,未來將獲得更多業者的青睞。

另方面,鴻海日前正式入股新普成為大股東,但是,事實上,雙方合作的真正著眼點其實不再是3C鋰鈷電池市場,雖然新普可以藉由鴻海之力進入如奇 美的手機等portable device市場,但這僅只是現階段對雙方都有實際貢獻的合作重點。

新普和鴻海攜手的主要目標,是希望在大陸路燈等LED照明市場尋求最大合作空間,2007年是雙方摩合期,預計2008年上半可以看到初步成果,新普在雙方架構的合作計畫中,負責的發展重心包括電池與太陽能板,太陽能板便是由新普和聯電合作的薄膜太陽能廠晶能負責,而新普自己負責的磷酸鋰鐵等相關鋰電池,便是為了儲能供LED路燈之用。

不過,新普不管與誰合作,都沒有未來有機會和A123發展為策略聯盟夥伴來得讓產業界驚艷。
A123以生產粉體的前端工作為主,自己在美國也有組裝據點,但為了應付龐大訂單,需要可以與其充分配合的Pack組裝廠與其全力合作,協助他們快速且高彈性的設計各種應用產品以支應市場的多樣化需求,過去,除了台灣的新盛力外,A123也交給大陸BAK比克設計26650 Cell,由力神生產18650 Cell,塗布coating則在韓國完成,這些大陸廠負責捲繞和封裝。
現在,A123也和新普在汽車領域開始合作,客戶選擇以通用和福特汽車等美系國際大車廠為主。

必翔無心插柳柳成蔭

必翔可說是目前台灣產業界在磷酸鋰鐵淵源最早的業者之一,然而,事實上,必翔進入磷酸鋰鐵電池產業純粹只是無心插柳柳成蔭的美麗意外。

現在在必翔旗下負責磷酸鋰鐵電池的是必翔電能,這家公司的前身是太平洋電線電纜董事長孫道存當年看好NB鋰電池而出資投入的太電電能,原本的鋰電池業務始終難有起色,後來便開始替A123和Valence等磷酸鋰鐵業者代工,可惜的是,太電電能並不知道自己和「金礦」為伍,最後難以苦撐而將公司賣給必翔。

必翔董事長伍必翔說,他們原本並不知道太電裡頭有磷酸鋰鐵。在買下太電之前,高度倚賴歐洲市場的必翔其實為了如何因應環保認證ISO14001的嚴格要求而傷透腦筋,因為,此標準將限制業者禁用鉛酸電池,只要歐盟各國嚴 格執行,以電動自行車起家的必翔將面臨最嚴重的情況,那就是1台也賣不出去,必須在最短時間內找到新電池來源便成了刻不容緩的生存之戰。
必翔意外發現,原來這家公司內部有3組人馬,除太電原先的鋰鈷和鋰錳等 創業團隊外,太電因為替A123和Valence代工電池等因素,公司裡經常可見這些公司在台美籍工程師出入,不過,讓必翔經營階層感到詫異的是,太電與這些外國公司簽訂一些相當奇怪的合約,包括台灣員工與這些美籍員工之間不可交談等。

伍必翔說,想盡辦法「送走」A123和Valence的人馬後,才得知這些公司在必翔電能的主要工作內容皆和磷酸鋰鐵電池有關,開啟了必翔較台灣科技業者較早投入此領域的大門。
必翔電能便結束原有的鋰鈷和鋰錳等電池事業,透過工研院的牽線和Phostech合作生產粉體,雙方逐步建立密切夥伴關係後,使必翔在電動自行車與醫療等領域可以獲得Phostech的最優先授權且保證足量供貨。必翔現在正計畫積極擴產,希望擴增比現在產能還要高出數十倍的產能,目前已在新竹工業園區找了1塊萬坪土地。

必翔未來將為英國郵政單位生產的電動三輪車便是採用磷酸鋰鐵電池,現在歐洲暢銷的磷酸鋰鐵3段變速26吋車款電動自行車,以1個體重約50~60公斤 的成年人來騎乘,電池充滿電可行駛20~25公里,每次充電約需1~1.5小時。

能源分析監測軟體-微軟Hohm beta

受到經濟危機的影響,消費者精打細算,微軟公司24日推出免費線上家用能源監測工具Hohm測試版,幫助消費者評估家庭電力和天然氣用量,並提供節省能源的建議,達到省錢目的。
微軟和美國西岸四家公用事業公司合作,向這些公司的住宅用戶提供詳細的能源用量信息。Hohm的名稱取自電阻單位ohm(歐姆),採用美國勞倫斯柏克萊國 家實驗室和能源部授權的先進分析法,根據家用能源數據和使用者回饋,提供節能建議,例如填補窗戶縫隙以防冷氣外洩、安裝溫度自動調節器或太陽能板等。
Hohm網站的產品經理巴特貝利表示,美國1.2億戶家庭都能免費使用微軟的Hohm網站,來估計家用電器的效能,尤其是暖器、空調和照明設施的用電情 況,估計消費者每年能夠節省5%至10%的能源支出,但實際節省的金額得看消費者聽取多少改進建議。未來微軟希望把能源監控範圍擴大到丙烷、燃油、水,並 把免費服務擴大到美國以外地區。
微軟研發策略長孟岱表示:「我們相信科技是解決全球能源的關鍵,Hohm結合先進軟體和網路服務,可以幫助民眾追蹤、了解、管理個人能源用量。」並因減少能源消耗,進而減輕對環境的影響。
能源監視軟體最近大行其道,微軟的動作比Google慢了一個月,Google已推出類似軟體PowerMeter,和美國六個州、加拿大、印度能源公司 合作,協助消費者監控家用電器的用電狀況,告訴消費者家裡那些電器吃電凶,那些電器耗電低,把詳細報告傳到消費者的電腦。



節能服務業已經是一個趨勢,也是未來半個世紀資通訊業的發展重點,所有的大廠都投入很多的資源在這個領域,深怕進度落後,而損失一塊大餅。

在一般使用者市場方面,目前最有名的就是google 的 PowerMeter和 微軟的Hohm,不過
PowerMeter已經跟許多AMI大廠合作,將來的目標就是可以直接收集資料來分析,反觀hohm目前只是透過問卷的方式,幫使用者估算用電情形,還有給予建議,該如何省電,感覺就弱了很多,不過如果他們可以成功的把Xbox 360變成家庭娛樂中心,在整合家庭自動控制和家庭能源收集器,那狀況就有可能逆轉。



有興趣的人可以去hohm看看,只要用msn帳號就可以登入,跟window Live有整合,不過現階段只有美國可以完整使用,其他人還是可以註冊進去看看。

2009年8月1日 星期六

使用Wicket 開發 Facebook

最近Facebook非常火熱,尤其是他上面的小遊戲
老實說我覺得facebook很不好用,很多功能都很不直觀,那位什麼最近會暴紅呢?

我覺得主要是靠小遊戲暴紅,這些小遊戲都有幾個特點:

1. 讓使用者主動去幫你拉更多使用者 (同儕壓力)
如果你不想花真錢買東西(食物,配件,小狗...等),那你要做的事就是拉更多朋友近來玩在剛開始大家可能都是礙於人情或是趕流行,就來註冊一下,於是註冊的人數就開始增加。

2. 競爭心態
亞洲人,尤其是台灣人,從小就是生活在競爭的環境裡,所以只要有所為排名,分數,比賽都會特別熱衷,這個現象在online game 特別容易觀察到 (為了部落!! XD) ,所以大家就會卯起來玩,甚至還發生一些社會新聞 [忘幫男友開心農場收菜 情侶分手女孩墮胎]
(不過根據陰謀論,以及文章出處,我覺得搞不好是開發遊戲的廠商散佈的消息..XD)

3. 簡單,容易上手
比起前面兩個事social game 的特性外,這個應該是所有小遊戲必要成功的條件吧?

講了那麼多,但這都是題外話...XD

我有興趣的是在Facebook上開發一些小東西,他可以輕易的讓你得到許多現成的使用者耶!!
至於可以做什麼...這還在構思...

利用Social network 的特性,把一個現實生活中的問題,設計成一個遊戲,讓大家去幫忙(玩)?

anyway...這篇重點應該是這個.....

Facebook app 開發指引
Facebook java API
如何在Facebook 上使用wicket 開發


2009年7月9日 星期四

2009泰國之旅_ 象島住宿Klong Prao Resort

由於第一天晚上到象島已經是晚上了,所以根本沒有看到海邊,不過在出發前有作過功課,說象島的海灘也是小有名聲的,特別以他清澈的海水和白細的沙灘出名,我還特別選了一個有私人海灘的Klong Prao Resort,想說好好來享受陽光沙灘比基尼!!

誰知道我們功課是有作,但是卻作不完全,隔天早上來到海灘整個囧rz了,白沙是有,但是怎麼海浪那麼大?整個海水是呈現混著的狀態,這時才想起房間裡的簡介,這個季節是洋流很強的季節,所以海浪特別大,不適合下水,所以算是這邊的淡季,難怪來的路上很多酒店餐廳都是空空的,旅館也幾乎看不到人,甚至要SPA都沒有師父....-_-

Klong Prao Resort空蕩蕩的游泳池,一個人也沒有....


早上起來在退潮,所以整個海水退到很遠的地方,於是我們只能望海興歎,嗚嗚我對不起AQUA和LALA



空曠的海灘~~


餐廳是位於潟湖的旁邊,中間有作小橋,號稱旺季的得時候水是滿的,可以搭乘獨木舟划向外海
這淡季和旺季也未免差太多了吧....


一整個沒有人的餐廳,有人剛睡醒還在癡呆狀...XD


Klong Prao Resortㄉ的餐飲其實還蠻不賴的,雖然比路邊攤貴了點,但是比起曼谷,真的是便宜又好吃,
每個吃得東西用料都很扎實,你看看這個蝦子,真的是很肥美啊






海灘雖然不能玩水,但是至少可以玩小動物,這邊的阿狗非常有趣,一直要跟小秘書搶棍子,給他其他棍子還不要唷,一定要搶人家手上的。





這個畫面是不是很眼熟,就跟在清淨農場一樣...XD
一個人用著某個東西,拖著一隻小動物



至少有動物就夠好玩了,反正下午還可以去騎大象,稍稍可以彌補不能玩水的遺憾


如果你問我下次來還會不會想住一樣的旅館,我可能會遲疑一下...
畢竟我們是淡季來這邊,沒有看到他繁華的一面,所以沒辦法給很客觀的評價
不過他離熱鬧的市集也比較遠,如果下次還有機會來象島,我想我可能會挑熱鬧一點的地方住吧,不然晚上很無聊..XD

Klong Prao Resort

2009年6月28日 星期日

要去哪買指數型基金ETF

這一陣子有開始思考是不是乖乖玩指數型基金就好,不要在衝來衝去
台灣有台灣50是還蠻方便,但是如果想要買國外的呢?或是單一市場?
看了一下FunDj ETF排行榜 ,全世界的ETF還不少啊,可是到底有哪些台灣可以買到?

剛剛去中國信託基金網看一下,唷~居然還有不少基金可以買呢
看樣子該好好研究一下,看看有往來的銀行還有沒有更多標的可以買

至少MSCI 香港 + 台灣50 ,可以組合出泛大中華區了...
不過還是沒有大陸地區的ETF可以玩
說起來也很奇怪,咱們政府每隔幾天就對大陸開放啥,為啥基金還沒解禁?
只會開放大陸人來我們這投資,為甚麼我們不能過去!!
小小給他不滿...:P

再來研究其他銀行還有啥可以買...
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  1. 4511 史坦普500交易所買賣基金 - 股票型 美國 美元
  2. 4512 那斯達克100交易所買賣基金 股票型 美國 美元
  3. 4513 道瓊工業交易所買賣基金 - 股票型 美國 美元
  4. 4514 MSCI 香港交易所買賣基金 - 股票型 香港 美元
  5. 4515 MSCI 日本交易所買賣基金 - 股票型 日本 美元
  6. 4516 MSCI 南韓交易所買賣基金 - 股票型 南韓 美元
  7. 4517 道瓊歐盟50指數股票型基金 股票型 歐洲 美元
  8. 4518 那斯達克生化指數股票型基金 股票型 美國 美元
  9. 4519 標準普爾能源類股指數股票型基金 股票型 美國 美元
  10. 4520 道富黃金指數股票型基金 - 股票型 全球基金美元
  11. 4521 金融服務業指數股票型基金 股票型 美國 美元
  12. 9601 寶來台灣卓越50基金 台灣股票 股票型 台灣 新台幣
  13. 9602 寶來台商收成基金 台灣股票 股票型 台灣 新台幣
  14. 9603 寶來電子科技基金 資訊科技股票 股票型 台灣 新台幣
  15. 9604 寶來金融基金 金融股票 股票型 台灣 新台幣
  16. 9605 寶來台灣高股息基金 台灣股票 股票型 台灣 新台幣
  17. 9606 寶來新台灣基金 台灣股票 股票型 台灣 新台幣
  18. 9651 富邦台灣發達基金 台灣股票 股票型 台灣 新台幣
  19. 9652 富邦台灣金融基金 金融股票 股票型 台灣 新台幣
  20. 9653 富邦台灣摩根基金 台灣股票 股票型 台灣 新台幣
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2009年6月21日 星期日

2009泰國之旅_ 前往象島

前言:
好久沒有寫遊記了,還真有點不知道該怎麼下筆...
每年的自助旅行,我都是預期一路會有驚無險,但次這次旅行出包還出蠻大的
像是該帶的東西忘了帶(罩住我背包的大背袋),甚至還有一天旅館忘了訂,真的是囧到暴


這次去泰國的主要目的如下:

1. 讓小秘書去象島騎大象
2. 這次要好好給他massage一下
3. 第一次跟AUQA lala 出國玩,希望讓他們徹底放鬆,對泰國有好印象

話說上網研究了象島( Koh Chang)行程分為兩種:

1. 苦行僧的省錢玩法:

下飛機後到考山路找旅行社,然後坐五個多小時的小bus到TART的港口,再坐船到象島
(傳說中只要花500 baht)

2. 花大錢當大爺的玩法

直接從曼谷機場轉機飛到TART機場,再坐bus到港口
(機票來回6000左右)

基於大家也一把年紀了,應該受不了五個小時的巴士摧殘,上次去華欣兩個小時的bus我就有點受不了了,所以就選擇了大爺之旅。

不過大爺還是有缺點,就是我們作一大早的泰航到曼谷機場,但是到Tart的曼谷航空卻是16:00的,也就是我們必須再機場等個四五個小時,算一算其實跟座車時間也差不多久XD
就只是爽度的問題。

因為AUQA前天晚上都還在奮戰,原本想說可以趁轉機的時候先去SPA一下,沒想到SPA的設施不再國內線沒有!!!只有國際線有,所以一群人只好找地方打發時間,再餐廳找事作




可是一直呆坐著也不是我的風格,我就開始機場大冒險,到處去逛逛,居然被我發現曼谷航空有專屬的貴賓室,只要有買機票就可以近來,有免費無線網路和吃得東西,哇哈哈這才是大爺之旅咩..




不過就是一群人換了地方上網打電動,還有飲料喝,東西吃



終於等到要上飛機了,(aqua和 lala在自拍,我在狗仔)


原本想說國內線應該就是小飛機,沒想到居然是雙螺旋槳的小飛機,小秘書很興奮



從某個登機Gate座車,在機場繞了很久,才停在這邊,要我們自己走上飛機


曼谷航空也很夠意思,原本可能以為只會發個花生小點心之類,沒想到還有個三明治



離開了曼谷,真的到處都是很原始的地方


飛了一個小時,到了Tart機場,也是一個超迷你的機場,整個機場只有一架飛機,每天只有兩個班次





下了飛機,就用接駁車送我們到領行李的地方



出了機場就更玄了,因為整個機場只有一家接送公司,完全也看不到其他選擇或是計程車,我在網路上看到叫計程車去港口大概只要30baht(網路上看到的是坐bus到Tart的行程),但是這邊的接送bus來回要800 baht,但是號稱會送到旅館,既然我們也沒啥選擇,只好給他坑了....

不過後來才發現其實非常划算!!原來小bus載我們到一個特別的港口,這裡的船是可以把車開上去的,所以真的可以就原車一路從機場把我們載到旅館,所以來回800baht包含了以下行程:
Tart機場<--->港口
船票
象島港口<--->旅館

這就是號稱車子都可以上去的船,每台車子就排隊排好等著上船,而旅客可以到四處晃晃,等船來了再到上層去坐



排好出發前往象島!!

我們站到樓上的船頭去享受那種乘風破浪的快感(風真的很大)





到了我們住的旅館klong Prao Resort已經晚上七八點了,我們就想說走出旅館看看有什麼可以吃
沒想到旅館外面還真的蠻荒涼的,所以就隨便找了個小吃攤吃了點東西,不過還蠻好吃的就是了